Comment les conteneurs RORO sont-ils classés en fonction de leur utilisation ?

Un : selon l’utilisation, le conteneur RORO peut être divisé en deux types suivants

(1) Le conteneur universel, également appelé conteneur de marchandises sèches ou conteneur de marchandises générales, fait référence à un conteneur entièrement fermé avec un toit rigide, des parois latérales, des parois d'extrémité et un fond de paroi, et une porte sur au moins une paroi d'extrémité. Les conteneurs universels conviennent à l’expédition de la plupart des marchandises générales.

(2) Les conteneurs RORO à usage spécial font référence aux conteneurs généraux ou de fret qui ont une structure commune pour faciliter le chargement et le déchargement des marchandises sans passer par la porte d'extrémité, ou à des fins spéciales telles que la ventilation, y compris les conteneurs ventilés, les conteneurs à toit ouvert, les conteneurs de banc et les conteneurs à canaux. 

Deux : Selon différentes structures, il est divisé en quatre types suivants

(1) Conteneur de maison à colonne intérieure

Sa colonne latérale ou colonne d'extrémité est située dans la paroi latérale ou la paroi d'extrémité. L'avantage est que la surface est lisse, qu'il n'est pas facile d'être endommagée par une force externe oblique et qu'il est pratique d'imprimer des marques. Bon, et peut réduire le taux de dommages humides des marchandises, lors de la réparation et du remplacement du panneau extérieur, le revêtement intérieur de la boîte n'a pas besoin d'être retiré.

(2) Conteneur de maison à colonne extérieure

Sa colonne latérale ou colonne d'extrémité se trouve à l'extérieur de la paroi latérale ou de la paroi d'extrémité. Ainsi, lorsqu'il est soumis à une force externe, le panneau extérieur n'est pas facile à endommager et parfois la plaque de revêtement intérieure peut être omise.

(3) Conteneur pliable

Ses parties principales (en ce qui concerne la paroi latérale, la paroi d'extrémité et le dessus de la boîte) peuvent être facilement pliées ou divisées. Il peut être facilement remonté lors d’une nouvelle utilisation. L’avantage est qu’il permet de réduire le volume de la caisse lors de la récupération et du stockage, et d’améliorer l’efficacité économique du transport. Cependant, comme les composants principaux sont reliés par des charnières, leur résistance s’en trouve affectée.

(4) Conteneur à coque mince

Différent de la structure générale du conteneur de maison (le cadre supporte la charge et la plaque extérieure de la boîte et le cadre sont rivetés ou soudés ensemble), tous les composants forment un corps rigide, similaire à la structure de l'avion. L'avantage est qu'il est léger et que tout son corps peut résister au couple généré sans provoquer de déformation permanente, mais les exigences du processus sont élevées.