(1) Confirmation des marchandises dangereuses
Pour que toutes les marchandises dangereuses entrant ou sortant dans le terminal (à l'exception des catégories 6 et 8 marchandises dangereuses non réfrigérées énumérées dans les réglementations dangereuses internationales), le propriétaire, la compagnie maritime ou son agent doit déclarer au port à l'avance, et le navire ne peut l'emporter qu'après avoir obtenu le consentement. La «Déclaration pour la sécurité des navires transportant des conteneurs de marchandises dangereuses» doit être traitée, et le navire ne peut être chargé et déchargé qu'après l'approbation.
(2) transfert de conteneurs de marchandises dangereuses
Avant de décharger un conteneur de marchandises dangereux, le personnel de décompte terminal vérifie soigneusement le corps de la case, le sceau de plomb et les signes de marchandises dangereuses correspondant aux marchandises de la boîte et vérifie soigneusement le numéro de la case. Si une divergence ou une anomalie est trouvée, le navire est informé et enregistré.
Lorsque le conteneur de marchandises dangereux à l'exportation entre dans le terminal, le transporteur doit contenir le «certificat d'emballage des marchandises dangereux de chargement de contenant» signé par le surintendant de Hong Kong. Le personnel du pont d'inspection vérifie soigneusement la case, le sceau de plomb et les signes de marchandises dangereuses correspondant aux marchandises de la boîte et refusent de l'accepter si elle ne correspond pas.
(3) Chargement et déchargement de conteneurs de marchandises dangereuses
Les réglementations et conditions de chaque port sont différentes. Par exemple, certains ports doivent utiliser le pick-up direct de véhicule, véhicule de véhicule pour les conteneurs contenant des marchandises dangereuses de classe 1, 2, 7 et figées énumérées dans les réglementations internationales dangereuses. La méthode de charge directe doit être adoptée autant que possible pour les conteneurs contenant 3, 4.2, 4.3, 5.1 et 5.2 répertoriés dans les "Règlements dangereux internationaux".
Avant le déchargement de conteneurs de marchandises dangereux, des mesures de précaution pour le fonctionnement en toute sécurité et les mesures de premiers secours doivent être organisées et mises en œuvre.
(4) Stockage de conteneurs de produits dangereux
L'empilement de conteneurs de produits dangereux n'est généralement autorisé à empiler deux couches en fonction de la différence de marchandises dangereuses, et selon les exigences d'isolement des "réglementations dangereuses internationales", les biens dangereux de différentes natures sont effectivement isolés.
Les conteneurs de produits dangereux sont empilés dans la zone dédiée à des récipients de produits dangereux, et les barrières d'isolement et les dispositifs de pulvérisation doivent être fournis pour pulvériser et refroidir certains conteneurs de produits dangereux pulvérisables en saisons à haute température.
24 Comment les Conteneurs d'équipement sont-ils classés?
Le travail est un conteneur spécial du type supérieur ouvert, qui est un conteneur ouvert sans haut ni haut. Les grues sont nécessaires pour charger et décharger des marchandises du haut du conteneur. Les conteneurs avec des équipements mécaniques tels que le verre, les produits en acier, le contreplaqué, l'équipement mécanique, etc. peuvent être utilisés pour l'introduction de divers types de conteneurs pour des poids fixes et des conteneurs structurels, et il est difficile de charger et de décharger des marchandises.
Le conteneur spécial structurel est un conteneur sans haut, mur et mur d'extrémité détachable. Tant que le bas de la boîte et les quatre coins du récipient peuvent être installés. Ce conteneur n'est pas destiné au chargement ou aux conteneurs en croissance.
Les produits en surpoids, volumineux, les machines lourdes, l'acier, les tuyaux en acier, aucun équipement, peuvent produire des produits lourds à charge concentrée, la taille des marchandises, les marchandises n'ont pas peur du vent et de la pluie, elles doivent être chargées à partir du haut de la boîte ou des marchandises, et doivent être fixées dans les marchandises.
La plupart des conteneurs sont des récipients en poudre en vrac tels que le soja, le riz, le malt, la farine, l'alimentation et le ciment, la résine, le borax et les matières premières chimiques. Certains produits nécessitent une phytosanitaire, comme les aliments importés, et certains nécessitent une fumigation ailleurs qu'à Hong Kong. Le port de fumigation de la médecine traditionnelle chinoise peut être réglé dans le récipient en vrac, et il peut également être exporté par le gaz de fumigation. Pendant le processus de fumigation, le conteneur peut être complètement scellé.
Il s'agit d'un conteneur pour les produits liquides tels que l'alcool, le pétrole, les produits chimiques et les produits dangereux. Ces conteneurs ont des structures et des équipements spéciaux adaptés au transport de ces marchandises. Lors du chargement, les marchandises sont importées du port de chargement sur le toit. Lors du déchargement, les marchandises sont déchargées du trou de décharge inférieur ou aspirées du port de chargement.
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